中航技探索“互联网+”生态系统提升服务层次

2017-09-12 18:12

  中航技国际经贸发展有限公司(后简称中航国际经贸公司)经过3年的探索,2015年初,全新的电子招标采购平台上线月,又率先开发了电子招标采购移动服务系统,建成“中航招标网”移动客户端和手机APP,打通了包括适配移动端的H5 WEB系统、APP、微信、短信等在内的数据链,构建起一套注重客户粘性,互生共赢的“互联网+”生态系统。电子招标采购平台的建立为招投标企业的发展指出了前进的方向。日前,中航国际经贸公司董事长彭牧接受了记者的采访。

  目前,“中航招标网”WEB及APP、微信号在内的移动服务端,为广大招投标业务参与人提供移动互联服务。中航国际经贸公司已与平安银行签订了金融服务战略合作协议,把金融体系纳入招标采购建设范畴,不仅创造性的为电子招标采购各参与方提供了融资模式,提升了中航招标网的服务档次,也为公司建设招标采购生态圈、开拓新的营收模式起到了积极的促进作用。

  二、您如何看待招标代理企业资质被弱化和取消?弱化和取消资质的企业又该如何寻找发展点?

  “我们的目标不只是建立一个互联互通的电子招标平台,而是要通过电子招标建立一个现代化招标代理服务型企业”,彭总说。

  彭牧说:“招投标的最终目的往往是投资方利益至上。在市场经济中,投资主体最关心的就是收益,高风险的投资会让他们止步,选择‘低价中标’是必然。但‘低价中标’在某种程度上损坏了招标人的利益,比如挂靠的公司,拿到了项目,做到一半就开始谈条件增加额度,这不但给招标人或投标人造成经济上的损失,还给后期的工程管理制造了障碍。”加强对招标法的修改,进一步明确招标代理机构的责权划分,给业主方一定的自主权。评标的办法也需要多样化,这对于现在高端供应商的选择非常有意义。

  通过总结2004-2013年,中航国际经贸公司再建企业内部业务管理系统,到“触网”,再到建设电子运营平台的过程,彭牧发现,如果想要建立一个现代化招投标服务企业,电子招投标平台建设必须具备两个基本特性:一是联通、共享;二是与其他形态相结合,联通后有新的商业和盈利模式,并且要提供增值服务。如果不能做到这两点,就不是一个真正意义上的互联网平台。

  中航国际经贸公司努力创建的“互联网+”生态系统包括了互联网金融、云招标、非招标采购、国际贸易、咨询服务、物资交流、撮合交易等子系统。电子招标平台既可以针对客户融资难等问题,为客户提供金贷、招标贷、中标贷等服务,还可以根据客户的实际需要为其提供包括项目动态、信息定制推送、远程在线投标保障、高端培训、广告服务、数据分析报告等各种个性化增值服务,同时利用大数据分析实现了对供应商的精准评估,进一步提升了招标服务能力的水平,降低了成本,提高了效率,实现了真正意义上的“互联网+”。

  面对国家发改委提出的,2019年要实现全国电子招标采购系统互联互通的目标。彭牧说道,“今天平台建设已经初见成效,这让我们对未来更加充满信心,我们会继续深挖电子招标平台服务系统的潜力,促进电子招标更加系统化、现代化。”

  在国家简政放权,弱化或取消招标代理企业资质的背景下,以往靠资质的企业优势不再。在招投标行业中,一些地方在招投标中存在的“低价中标”现象,也已经成为企业发展的突出障碍。招投标企业如何寻找发展点,走出一条具有自主特色的发展之,如何在激烈的市场竞争中获得一定的市场份额?这是每个企业必须要面临的问题。

  截至目前,中航招标网电子招标平台已汇集了2千余家业主单位,2万余家供应商、3千余位各行业专家,其传输数据在一百多家电子招标平台中排名前十,且失误少、功能稳定。

  彭牧认为:“一个优秀的互联网平台应不断致力于提高客户黏性,增强平台的认知度、吸引力。中国目前的手机用户量已经突破10亿,做互联网平台,就离不开移动端,但移动应用系统并非只是在手机上运行软件那么简单,它涉及对全流程电子招标采购应用场景的完善、扩展,以及由此带来的增值服务体系的延伸,更好地满足用户不断变化的需求和解决纷繁复杂的现实问题,最终才能实现平台的提质和增量。”

  彭牧认为,应该进行更彻底的,全面取消企业资质,终结资质挂靠、证书挂靠乱象。中航国际经贸公司在国家大力推进“互联网+”行动计划,推动传统业务向互联网化转型之际,抓住机遇,严格按照电子招投标有关法律法规要求,开发建设了航空工业电子招投标平台。平台的建设既契合了中航国际关于降本增效、提升信息化应用水平、推进管理创新的要求,也符合国家法律法规、产业政策要求,提高了工作效率、提升公司主营业务的运营水平,也为未来尝试建设招采一体化电子商务平台奠定了的基础。